铁路车载电源

铁路车载电源产品简介

一、直流一体化电源

直流一体电源

1.采用主、备电源模式

一体化电源由主、备两套电源构成,任意一套电源或电源的一部分出现故障,另一套电源都会零延时的接管负载,有效确保负载供电的连续性。

2.输出电源采用模块化架构

输出电源模块分为“DC24V输出模块”、“DC110V输出模块”等,其余类型模块可以定制。

可以根据实际负载情况,灵活配置模块的种类和数量。给用户的方案设计提供了便利性。

3.输出电源模块支持热插拔

输出电源模块若出现故障,或者需要增减电源模块,均可以在主机不断电的情况下更换、增减模块,不会影响整个电源系统的供电。

4.电源后备采用UPS与蓄电池的方式实现

正常情况下,市电通过UPS整流逆变输出恒定、标准的AC220V交流电供给模块电源,此时模块电源的效率最高。

市电消失时,UPS会瞬间无延时切换至电池供电,保证UPS的输出即模块电源的输入不会掉电,可以有效确保负载供电的连续性。

电池箱采用2U可插拔架构,可以根据用户需求,灵活配置电池机箱,以满足用户对负载在掉电情况下的续航工作时间的要求。

5.模块电源各项指标先进

模块电源耐压强度高输出对外壳达到AC600,纹波在100mV左右这些指标均超过国家标准。

另外模块结构耐振动、防潮湿、体积小,可靠性高。

6.一体化电源具有强大的监控管理功能

一体化电源具有强大的监控管理功能

电源机箱里配置有模块电源监控管理模块,该模块可以实时监控UPS、蓄电池组以及各个电源模块的工作运行状态。

以上电源的实时工作状态可以通过RS485接口以Modbus-Rtu规约传送给PLC主机,这样远方管理人员可以实时监测电源的工况,一旦电源出现故障,可以及时维护。


7.一体化电源外形尺寸图

一体化电源外形尺寸图

车载直流电源

车载直流电源

技术参数:

输入电压:DC110V/DC24V
输出电压:DC24V/DC12V/DC110V
功 率:100W~2kW
冷 却:自然冷却
安装方式:车内

功能描述:

1.满足车辆各种直流负载需要
2.符合GB/T24338-2009轨道交通电磁兼容标准
3.工作温度-40°C至70°C
4.适应各种感性、容性负载

三、车载逆变器

车载逆变器

技术参数
输入电压:DC110V/DC600V
输出电压:AC220V/3AC380V
功 率:3.5kW/5kW/35kW/50kW
冷却方式:自然冷却/强迫风冷
安装方式:车顶/车内/车下
防护等级:IP54
通信方式:RS485/LONWORKS

功能描述
1.主要为车辆空调、照明、客室风机、客室电热、设备风机等供电
2.输出部分电气隔离,有效保护厨房等设备
3.采用本车冗余供电或邻车互备供
4.具备与车辆通信等功能,能上传实时数据
5.具备故障存储功能

四、牵引逆变器


牵引逆变器

技术参数

输入电压:DC750V/DC1500V
功 率:200kW/800kW
额定输出电流/峰值输出电流: 190A/380A/600A/800A
控制方式:转子定向矢量控制
冷却方式:热管冷却/强迫风冷
安装方式:车顶/车下
防护等级:IP54
通信方式:CANOPEN/RS485

功能描述

1.为牵引电机输出变频变压电源,为车辆提供牵引/制动力
2.采用先进的转子定向矢量控制技术,具有转矩脉动小,精度高等特点
3.可以按照客户需求定制的多种冷却、安装方式
4.可以按照客户需求定制的多种通信方式CANOPEN/RS485

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